Budowa chłodnic i ich regeneracja

5 Luty 2010 at 11:45 | In Bez kategorii | Leave a Comment
Tags: , ,

Chłodnice mogą być wykonane z różnych materiałów a co za tym idzie sposób naprawy lub regeneracji będzie się różnić. Aluminiowe i miedziane można poddać regeneracji, czyli wymianie rdzenia o ile uszkodzeniu nie uległ zbiornik. Przeważnie naprawie poddawana jest chłodnica z samochodów ciężarowych, dlatego że zakup nowej jest bardzo kosztowny. Rzadko lub w ogóle nie stosuje się jej do samochodów osobowych bowiem koszt regeneracji osiąga często cenne nowej chłodnicy.

Chłodzenie silnika cieczą

4 Luty 2010 at 11:43 | In Bez kategorii | Leave a Comment
Tags:

Najczęściej spotykanym sposobem chłodzenia silnika jest system z wykorzystaniem cieczy.  Blok silnika jak i głowica posiada system kanałów, przez które przepływa chłodziwo. Obieg cieczy miedzy blokiem silnika a chłodnicą wymuszony jest przy pomocy pompy.

Chłodnica ma postać panelu poziomego lub pionowego zaopatrzonego w ożebrowanie zwiększające powierzchnie odprowadzania ciepła. Znajduje się przeważnie na przodzie pojazdu. Wychwytując pędzące powietrze z przodu samochodu podczas jazdy.

Wymiana chłodnicy

18 Styczeń 2010 at 16:44 | In Bez kategorii | Leave a Comment
Tags: ,

Chłodnica jest ważnym elementem układu chłodzenia. Powinna bez problemu wytrzymać kilka lat eksploatacji lub ponad 200 tys. km przebiegu.

Jednak wycieki z chłodnicy mogą pojawić się znacznie szybciej. Większej części jest ona nie osłonięta, aby dobrze wychwycić zimne powietrze z przodu pojazdu. Przeważnie przyczyną usterki są kamyki, które przebijają delikatne rurki czy też w wyniku stłuczki uszkodzony zostaje górny lub dolny zbiornik. Chłodnice można naprawiać lub regenerować, ale może się również okazać, że taniej będzie wymienić ją na nową.

Chłodzenie zimą

14 Styczeń 2010 at 15:55 | In Bez kategorii | Leave a Comment
Tags: ,

Czasami w zimie zdarza się, że czas nagrzewania się silnika jest długi. Dzieje się tak najczęściej w starszych konstrukcjach. Pewnym rozwiązaniem może być częściowe zasłonięcie chłodnicy. Należy być jednak ostrożnym, aby nie spowodować przegrzania silnika, co może zdarzyć się w czasie postoju w korku.

Wentylator powinien mieć stale możliwość chłodzenia płynu. Zamiast zasłaniać chłodnicę, można to uczynić z atrapą. Innym rozwiązaniem jest zakup specjalnej zasłonki na chłodnicę. Dzięki temu unikniemy przegrzania.

Następna strona »

Blog na WordPress.com. | Theme: Pool by Borja Fernandez.
Entries and comments feeds.